等截面軸承中保持架噪音現象及措施參閱：

    在等截面轴承旋转过程中保持架的自在振荡以及它与翻滚体或套圈相碰击就会宣布此噪声。带座外球面軸承此類軸承在設計上也具有一定調心性，易于安裝，具有雙重結構的密封裝置，可以在惡劣的環境下工作。軸承座一般是采用鑄造成型。它在各類軸承中都可能呈現，但其聲壓級不太高並且是低頻率的。其特點是：

    a.冲压保持架及塑料保持架均可发作。带座外球面軸承此類軸承在設計上也具有一定調心性，易于安裝，具有雙重結構的密封裝置，可以在惡劣的環境下工作。軸承座一般是采用鑄造成型。

    b.不论是稀油仍是脂润滑均会呈现。

    c.当外圈承受弯矩时最易发作。

    d.径向游隙大时容易呈现。外球面軸承适量的润滑剂，安装前不需清洗，不需补加润滑剂，轴承内圈凸出端上的顶丝螺钉在轴上紧固时．允许的轴向负荷不得超过额定动负荷的20%。
    因为保持架兜孔空隙及保持架与套圈空隙在进口轴承成品中不可避免的要存在，因此彻底消除保持架声好不容易，但可通过减少装配差错，优选合理的空隙和保持架窜动量来改善。

    另一种保持架特别声是因为保持架与其他轴承零件引导面间的摩擦引发保持架的自激振荡而发作的喧嚣声。深沟球轴承的冲压保持架较薄，在径向和轴向平面内的弯曲刚度较低，全体稳定性差，FAG轴承高速旋转时就会因弯曲变形而发作自激振荡，引起“蜂鸣声”。

    当进口轴承在径向载荷效果下且油脂功能差的情况下，运转初期会听到“咔嚓、咔嚓”的噪声，这主要是因为翻滚体在离开载荷区后，翻滚体俄然加速而与保持架相撞而宣布的噪声，这种碰击声不可避免但随着运转一段时间后会消失。
  
    

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