當向心推力軸承(bearing)承受徑向載荷R時，由于滾動體與滾道的接觸線與軸承(bearing)軸線之間夾一個接觸角α，因而各滾動體的反力Ni並不指向半徑方向，而是沿接觸點的法線方向，它可以分解爲一個徑向分力和一個軸向分力。龍道軸承帶座外球面軸承检查为了区分拆下的轴承能否从头运用，要偏重检查其标准精度、旋转精度、内部游隙以及协作面、滚道面、坚持架和密封圈等。关于检查效果，可由用惯轴承或知晓轴承者进行区分。判另外标准根据机械功用和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得从头运用，有必要交换。外球面軸承实际上是深沟球轴承的一种变型，特点是它的外圈外径表面为球面，可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。龍道軸承帶座外球面軸承保养清洗将轴承拆下检查时，先用拍照等方法做好外观记载。另外，要供认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。用Pi代表某一滚动体反力的径向分力，则应的轴向分力Fdi应等于Pi tgα。所有径向分力Pi的合力R’与径向载荷R平衡；所有的轴向分力Fdi之和组成轴承(bearing)的派生轴向力Fd，它迫使轴颈（连同轴承(bearing)内圈和滚动体）向右移动，并最后与轴向力Fa平衡。

當只有一個滾動體受載時，

即載荷角和接觸角等。

當受載的滾動體數目增多，雖然在同樣的徑向載荷Fr的作用（role）下，但派生的軸向力Fd將增大。因這時作用（role）于各滾動體上的徑向反力Pi的方向各不同，它們的向量和R’雖然與Fr平衡，但其代數和必大于Fr，而派生的軸向力Fd是由各個Pi分別派生的軸向力Fdi合成（解釋:由幾個部分合並成一個整體)的，其值應按Fdi的代數和計得。所以在同樣的徑向載荷Fr作用（role）下，由作用于各滾動體上Pi的分別派生的軸向力所合成（解釋:由幾個部分合並成一個整體)的軸向力Fd，將比只有一個滾動體受載時派生的軸向力大。即

以上分析(Analyse)說明：1）向心推力軸承(bearing)必須在徑向載荷R和軸向力A的聯合作用下工作(job)。

2）对于同一轴承，在同样的径向载荷R作用下，当受载的滚动体数目不同时，就派生出不同的轴向力S，也就需要不同的轴向力A来平衡它。或者反过来说，在径向载荷R不变的条件(tiáo jiàn)下，当轴向力由最小值（Fa=Frtgα，这时由一个滚动体受载）逐步（step by step)增大（即β角增大），这意味着轴承内接触的滚动体数目逐渐增多。

对实际工作(job)的向心推力轴承，为保证它能可靠地工作(job)，应使它至少达到下半圈滚动体全部受载。因此，安装(ān zhuāng)这类轴承时，不能有较大的轴向窜动。

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